1/24 TOYOTA GR Supra CUSTOM part3
みなさんこんにちわ
制作の過程を３つの動画にわけ、完成までを収録しているプラモの時間へようこそ
今回は制作ご依頼品、90スープラの制作パート3で最終回になります。
ポチップ
はじめてやってみたカーボン調塗装そうや、クリアコーティング。
そして組み立てから完成までを収録。
ばりかっこいいTRDスープラが完成しましたので是非最後までご覧ください。
それではいってみましょう
クリア塗装
まずはクリア塗装からスタートです。
今回は仕上がりを安定させるため、クリアは3回に分けて吹いていきます。
使用するエアブラシは、タミヤのスプレーワークシリーズ、
トリガータイプのワイド。
広い面積を均一に塗装するのに、とても使いやすいエアブラシです。
クリア塗料は、クレオスのスーパークリアⅢ・GX100。
こちらをガイアノーツの薄め液T-01で、約1.5倍に希釈して使用しています。
まず1回目。
ここではツヤを出そうとせず、少し距離を取って、
ボディ全体にふわっとミストを乗せるイメージで軽く吹いていきます。
この下地が、後の仕上がりを左右する重要な工程です。
続いて2回目。
今度は角やエッジ部分から丁寧に塗装し、
全体をまんべんなく、均一になるよう意識して吹いていきます。
塗装後はしっかり乾燥させるため、48時間ほど放置。
完全に乾いたら、2000番のペーパーヤスリで表面を軽く整えておきます。
そして3回目が仕上げのクリア。
塗料が垂れるギリギリ手前を目安に、
しっとりとしたツヤが出るよう慎重に吹きつけていきます。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
最後に、薄め液T-01を原液のまま、
少し遠めから軽く吹いて表面をレベリングすれば完成です。
ただし、ここで欲張ってしまうと塗料が垂れてしまい、
IPAでのリセットや修正作業が必要になります。
ポチップ
焦らず、慎重に進めていきましょう。
研ぎ出し
続いては研ぎ出しの工程に入っていきます。
クリア塗装後しっかりと乾燥させた塗装面は
一見ツヤがあるように見えますが実は
まだ細かな凹凸、いわゆるゆず肌が残っています。
この凹凸を取り除いて滑らかな鏡面に
近づけていくのが研ぎ出しの目的です。
この工程ではペーパーの番手を徐々に上げながら
滑らかな面を作っていくので前段階の
クリア塗装ではそれを見越して
やや厚めに吹いておきました。
研ぎ出しは全部で3ステップで行っていきます。
まず1工程目は2000番のペーパーヤスリを使って
水で研いでいきます。
ツヤが出ているクリア面をあえて
マットに落としていくような感覚で作業します。
続いて2工程目と3工程目では
ゴッドハンド製の神ヤスを使用。
6000番そして8000番へと番手を上げながら
水を使って研ぎ進めていきます。
仕上がりの目安は映り込む景色が
歪まずに反射するくらいの滑らかさです。
研いでは拭き取り表面の状態を
確認しながら丁寧に進めていきます。
2000番でマットになった面が
番手を上げていくごとに徐々にツヤを取り戻してきたら
研ぎ出しは完了です。
ポチップ
鏡面仕上げ
続いては、鏡面仕上げの工程に入っていきます。
この仕上げ作業は、全部で3ステップで行っていきます。
使用するのは、シーフォース製のリトルーターに、
スジボリ堂のバフを取り付けたセット。
これを使って、表面をじっくり磨いていきます。
まず1工程目は
3Mのコンパウンド「5982/ハード1-L」で全体を一周。
表面を一皮むくような感覚で、軽く研磨していきます。
この段階ではまだ深い傷は消えませんが
次のステップへつなぐための“ならし”として
表面のツヤを少しずつ整えていきます。
続く2工程目は、3Mの「5985/ハード2-L」でさらに一周。
ここで少しずつ傷を減らしながら、艶を引き出していきます。
そして3工程目は
3Mの「5949/ウルトラフィーナプレミアム」で最終仕上げ。
限りなく傷が目立たない状態を目指して、
丁寧に磨き上げていきます。
もし途中で角が出てしまっても、慌てずに。
残しておいたボディカラーで
タッチアップすればリカバリー可能です。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
ポチップ
また、バフが届きにくい奥まった部分は、
研磨クロスや綿棒にコンパウンドをつけて磨いてあげると、
仕上がりに差が出ます。
カーボン調塗装に挑戦だ！
さあ、ここからは大きな挑戦
はじめてのカーボン調塗装に挑んでいきたいと思います。
実車でもカーボンパーツは特別な存在ですから、模型でもなんとかあの質感を再現したくて、色んなサイトや動画を見て勉強してきました。
準備したのは、ダイソーで購入したお風呂のゴミ取りネットです。
ポチップ
まずはパーツの塗装したい面に、ネットをマステでしっかりと貼り付けて固定します。
ここからが本番ですが、ネットにパーツをグッと押し付けながら吹くのがコツだと思いました。
塗装の途中でネットとパーツが少しでもずれてしまうと、模様が重なって変な形になってしまうので、そこだけは全神経を集中させて慎重に進めました。
今回はブラック下地の上から、ガンメタリックを吹き付けています。
初めてにしては、なかなかリアルな編み目が表現できたんじゃないでしょうか。
もっとカボらせたい時はシルバーでもいいかもしれませんが、今回はあまり主張しすぎないカーボン感を出したかったのでガンメタを選んで正解でした。
「絶対にパーツをネットからずらさないこと」と「網目を密着させること」で模様がつきます
この2点さえ守れば、身近な道具でも化けることがわかりました。
ライトハウジングの仕上げと外装パーツの組み立て
続いて、このキットで一番の難所と言っても過言ではない、
ライトハウジングの仕上げに入ります。
あらかじめアクリルのセミグロスブラックを吹いておいたハウジングですが、
はみ出た部分はアクリル溶剤を含ませた極細綿棒で丁寧に拭き取って整えていきました。
ポチップ
ポチップ
デカールはかなり細かい作業になりますが、貼る場所がしっかりガイドされているので安心です。
パーツにしっかり馴染ませるために、タミヤのマークフィットを念入りに塗布して、
ポチップ
最後は綿棒と筆を使って水分と空気を追い込んで密着させました。
接着は、パーツを所定の位置にカチッと置いてから、
流し込み接着剤を流してスマートに固定します。
外装のバンパー周りも、エンブレム部分やダミーのインテークパーツを一つずつ取り付けていき、
裏側からは衝撃に強いセメダイン・ハイグレード模型用接着剤でしっかり補強しておきました。
ポチップ
さらに細かい部分ですが、
ルームランプにはホワイトを差し、
ハイマウントランプにはデカールを貼り込んで密度を上げていきます。
ホイールの組み立てでは、タイヤの回転方向とトレッドパターンを間違えないよう、
実車の記憶を頼りに慎重にセットしました。
足元が引き締まると、いよいよ完成が見えてきてワクワクしてきますね。
ウインドウやバンパーの取り付け
ウインドウパーツの取り付けは、塗装面を傷めないように
裏面からセメダイン・ハイグレード模型用接着剤を使っていきます。
このキット、取り付け位置が本当にカチッと決められているので、
ズレる心配がなくてストレスフリー。さすが最新のタミヤクオリティ、
設計者の愛を感じますね。
ルームミラーの鏡面部分は、エッチングシールでの再現になっていて、
この輝きはまさに至高の一言です。
そして今回の目玉、TRDのエアロパーツや前後バンパーの取り付けです。
こちらも「ピタッ」というより「吸い付く」ような精度で収まってくれるので、接着剤を塗るのがもったいないくらい。前後のライト類は、バンパーをボディに組んだあと、
裏側からカバー、ライトハウジングの順で差し込んでいきます。
ここも位置決めが完璧なので、
迷うことなくパズルのピースが埋まるような感覚で作業が進みます。
もはやストレスフリーを通り越して、組み立てること自体に快感を覚えるレベルですね。
精度の高いパーツ同士が組み合わさって、
スープラ特有の有機的なフォルムが強調されていくこのプロセスが、
製作していて一番楽しい瞬間かもしれません。
仕上げ
さあ、残りのパーツはこれだけになりました。
ですが、ここからが本当の本番です。
焦る気持ちを抑えて、じっくり腰を据えて組み立てていきましょう。
まずはシャシーとボディの合体ですが、これも驚くほどスムーズ。
リアを先にはめ込んでから、フロントをバンパー部分にパチンと固定するだけなんです。
リア側のはめ込み設計が本当に秀逸で、
ボディにある程度の「しなり」を持たせることで無理なく入るよう計算され尽くしています。
作り手の目線に立った、タミヤさんの執念のような設計思想を感じますね。
ホイールのはめ込みは、せっかく仕上げた足回りパーツを破損させないように、
力をじんわりとかけながら差し込んでいきます。
フロントにはエアロパーツに車名プレート、
そして顔つきを決めるエンブレムデカールを慎重に配置しました。
リア周りは、車名プレートとエンブレムに加え、マフラーカッターを取り付け。
マフラーの奥にはブラックを差し込んで、奥行き感を出しておきました。
TRD製のリアスポイラーを載せると、一気に戦闘的なスタイルに変わりますね。
スープラのエンブレムは、エッチングパーツの上にさらにデカールを重ねる贅沢な仕様で、
立体感が半端じゃありません。
サイドセクションではピラーカバーやドアミラーを固定し、
ミラー部分の小さなデカールも忘れずに貼り込みました。
最後に各パネルラインにスミ入れを施し、
モデリングワックスで優しく磨き上げれば、ついに完成です！
ポチップ
最後は、、、
完成したホワイトのTRD仕様スープラ、ばっちばちにきまってますね！
今回、タミヤさんの最新キットを組んでみて、その驚異的な精度と作りやすさに改めて感動しました。
特にTRDパーツが加わることで、ノーマルの流麗なラインにエッジの効いた力強さがプラスされ、
よりアグレッシブな一台になったと思います。
以前製作した、僕の愛車と同じホライズンブルーのノーマル仕様と並べてみると、
その違いは一目瞭然ですね。
ブルーはスープラ本来の美しい曲線を活かした優雅な佇まいですが、
今回のホワイトはTRDエアロの黒いラインがボディを引き締め、
サーキットが似合うストイックな雰囲気を感じさせます。
ボディカラーが違うだけで、
光の当たり方やプレスラインの見え方がこれほど変わるのも、
スープラのデザインが深い証拠ですね。
依頼品として最高の形でオーナーさんにお渡しできるよう、
実車オーナーの視点を詰め込んだこの一台。
僕にとっても、スープラという車の魅力を再発見できた素晴らしい製作体験になりました。
ということで
制作依頼品の90スープラ。
完成しましたので80スープラの完成と同時に発送させていただきます。
到着まで楽しみにお待ちください。
今回はここまで。
ご覧頂きありがとうございました
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