1/24 LS MITUBUSHI LANCER CELESTE 1600 GSR PART3
みなさんこんにちわ
制作の過程を３つの動画にわけ、完成までを収録しているプラモの時間へようこそ
今回は、大阪のリサイクルショップで見つけてきた、LS製ランサーセレステの制作動画パート3です。
バキバキの街道レーサー仕様で製作途中だったセレステですが、各部を修正しながらノーマル仕様へと戻し、ついに完成までたどり着きました。
細かな仕上げや当時感あるディテールにも注目しつつ、ぜひ最後までご覧ください。
それでは、いってみましょう。
クリア塗装
今回は仕上がりを安定させるため、クリアは3回に分けて吹いていきます。
使用するエアブラシは、タミヤのスプレーワークシリーズ、
トリガータイプのワイド。
広い面積を均一に塗装するのに、とても使いやすいエアブラシです。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
クリア塗料は、クレオスのスーパークリアⅢ・GX100。
こちらをガイアノーツの薄め液T-01で、約1.5倍に希釈して使用しています。
まず1回目。
ここではツヤを出そうとせず、少し距離を取って、
ボディ全体にふわっとミストを乗せるイメージで軽く吹いていきます。
この下地が、後の仕上がりを左右する重要な工程です。
続いて2回目。
今度は角やエッジ部分から丁寧に塗装し、
全体をまんべんなく、均一になるよう意識して吹いていきます。
塗装後はしっかり乾燥させるため、48時間ほど放置。
完全に乾いたら、2000番のペーパーヤスリで表面を軽く整えておきます。
そして3回目が仕上げのクリア。
塗料が垂れるギリギリ手前を目安に、
しっとりとしたツヤが出るよう慎重に吹きつけていきます。
最後に、薄め液T-01を原液のまま、
少し遠めから軽く吹いて表面をレベリングすれば完成です。
ただし、ここで欲張ってしまうと塗料が垂れてしまい、
ポチップ
ポチップ
ポチップ
IPAでのリセットや修正作業が必要になります。
焦らず、慎重に進めていきましょう。
研ぎ出し
続いては研ぎ出しの工程に入っていきます。
クリア塗装後しっかりと乾燥させた塗装面は
一見ツヤがあるように見えますが実は
まだ細かな凹凸、いわゆるゆず肌が残っています。
この凹凸を取り除いて滑らかな鏡面に
近づけていくのが研ぎ出しの目的です。
この工程ではペーパーの番手を徐々に上げながら
滑らかな面を作っていくので前段階の
クリア塗装ではそれを見越して
やや厚めに吹いておきました。
研ぎ出しは全部で3ステップで行っていきます。
まず1工程目は2000番のペーパーヤスリを使って
水で研いでいきます。
ツヤが出ているクリア面をあえて
マットに落としていくような感覚で作業します。
続いて2工程目と3工程目では
ポチップ
ゴッドハンド製の神ヤスを使用。
6000番そして8000番へと番手を上げながら
水を使って研ぎ進めていきます。
仕上がりの目安は映り込む景色が
歪まずに反射するくらいの滑らかさです。
研いでは拭き取り表面の状態を
確認しながら丁寧に進めていきます。
2000番でマットになった面が
番手を上げていくごとに
徐々にツヤを取り戻してきたら
研ぎ出しは完了です。
鏡面仕上げ
続いては、鏡面仕上げの工程に入っていきます。
この仕上げ作業は、全部で3ステップで行っていきます。
使用するのは、シーフォース製のリトルーターに、
スジボリ堂のバフを取り付けたセット。
これを使って、表面をじっくり磨いていきます。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
ポチップ
まず1工程目は、3Mのコンパウンド「5982/ハード1-L」で全体を一周。
表面を一皮むくような感覚で、軽く研磨していきます。
この段階ではまだ深い傷は消えませんが、
次のステップへつなぐための“ならし”として、
表面のツヤを少しずつ整えていきます。
続く2工程目は、3Mの「5985/ハード2-L」でさらに一周。
ここで少しずつ傷を減らしながら、艶を引き出していきます。
そして3工程目は、3Mの「5949/ウルトラフィーナプレミアム」で最終仕上げ。
限りなく傷が目立たない状態を目指して、丁寧に磨き上げていきます。
もし途中で角が出てしまっても、慌てずに。
残しておいたボディカラーでタッチアップすればリカバリー可能です。
また、バフが届きにくい奥まった部分は、
研磨クロスや綿棒にコンパウンドをつけて磨いてあげると、
仕上がりに差が出ます。
外装パーツの塗装
続いて、外装パーツを仕上げていきます。
パート2でクリアオレンジを塗装しておいたリアパネル一式は、一度マスキングを行い、その上からクリアレッドを重ね塗り。
この方法、クリアオレンジの上にクリアレッドを乗せることで発色に深みが出るうえ、作業時間の短縮にもなるので結構おすすめなんですよね。
そして、フロントマスクや3Dプリンターで製作したリフレクター、リアパネルのメッキ部分には、シュナイダーのクロームマーカーを使用。
ポチップ
昭和車特有の、ギラッと重厚感のあるメッキ表現を狙っていきます。
ウインカー一体式のフロントバンパーにはクリアオレンジを筆塗りし、リアのバックランプ部分にはガンメタを入れて質感を整えておきます。
ウインドウモールのメッキ仕上げ
続いては、ウインドウモールの仕上げです。
セレステはサイド部分がブラック仕上げとなっていますので、まずはサイドのみをマスキング。
塗装する部分だけを露出させるようにマスクしたら、モールのスジに沿ってデザインナイフを入れ、余分をカットしていきます。
ポチップ
さらに余ったビニールで全体を覆い、エヴォブラックを重ねて塗装していきます。
ポチップ
塗装が乾燥したら、続いてはメッキモール部分の塗装へ。
使用するのは、シュナイダーのクロームマーカーです。
まず大前提として、モール外周にはしっかりとスジ彫りを追加しておきます。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
この工程は下準備の段階であらかじめ施工済み。
スジ彫りができたら、そこへブラックのスミ入れ塗料を流し込み、エナメル溶剤を含ませた綿棒で、はみ出した部分を丁寧に拭き取っていきます。
下地が整ったところで、クロームマーカーを使いモール部分をメッキ塗装。
その後、4アーティストマーカーのブラックを使用し、マーカーの腹を使ってモール内側を塗装していきます。
ポチップ
これで、モールの外側と内側がブラック、中央だけがメッキで残る、昭和車らしい独特なウインドウモール表現の完成です。
ボディとシャシーを合体
続いて、ボディとシャシーを合体していきます。
まずはサイドマーカー。
こちらにはエナメルブラックを流し込み、当時車らしいゴムパッキンの質感を再現していきます。
こういう細かな黒が入るだけでも、全体の情報量がぐっと増して見えるんですよね。
その後、ボディへウインドウパーツを取り付け。
このキットはウインドウ形状も雰囲気が良く、組み込むだけで一気に“車感”が出てきます。
フロントパネルは、先にクリアパーツを組み込んでから、3Dプリンターで製作したリフレクターを被せる構造。
やはりリフレクターが入るだけで、フロントフェイスの表情が一気に引き締まって見えるんですよね。
光を拾った時の立体感もリアルで、旧車らしい顔つきがしっかり再現できました。
ウインドウの接着が完了したところで、続いては3D製の内張りを瞬間接着剤で固定。
キットには存在しなかった部分ですが、ここが埋まるだけでも完成度がかなり変わってきます。
そしてフロントパネルを取り付けたら、いよいよボディとシャシーを合体。
バラバラだったパーツたちがひとつになり、ついにランサーセレステの姿が見えてきました。
仕上げ
最後はゴールまで突っ走るのみ。
まずは完全にド忘れしていたナンバープレートから。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
リアパネルのエンブレムとあわせて、自作デカールを貼り付けていきます。
ナンバーは雰囲気重視で、帯広ナンバー仕様にしてみました。
リアのバックランプ部分にはレジンを流し込み、透明感を出しながら硬化。
ポチップ
ポチップ
さらにサイドマーカーとドアノブにはクロームマーカーを入れ、細かな部分の質感も整えていきます。
そしてフロントセクション。
バンパー、ワイパー、ナンバー、フェンダーミラーを順番に取り付け。
続いてリアセクションでは、リアパネルとバンパー、さらに3Dで製作したマフラーを装着していきます。
サイドセクションでは、事前に開口しておいたキーボックス部分へ、3D製のキーシリンダーを埋め込み。
こういう小さなディテールが入るだけでも、一気に精密感が増して見えるんですよね。
最後にサイドマーカーへクリアオレンジを入れ、全体をモデリングワックスで磨き上げたら――
ポチップ
ランサーセレステ、完成です。
どうですか〜！
スタートは、バキバキの街道レーサー仕様。
フェンダーも足回りも時代を感じる、かなり尖ったセレステでしたが――
現代の技術を使いながら、フルノーマル極上仕様へとリビルドすることができました。
ボディは一度すべて塗装を剥離し、ゼロから塗り直し。
車高は上げて、上げて、さらに上げまくり。
足元には3Dの力を借りて、スチールホイールにムチムチタイヤをセットしました。
バンパーにはSHOWUP製クロマエッジを使用し、昭和車らしい重厚なメッキ感を再現。
ヘッドライトには3Dで製作したリフレクターを組み込み、目力も大幅アップ。
さらに内装では、存在しなかった内張りを3Dで新規製作。
シフトノブやステアリングなど、細かなパーツも作り起こしてインストールしてみました。
ベースキットはLS製。
このキット、何よりボディ形状が本当に素晴らしいんですよね。
「これは絶対に化けるキットだ」と感じ、思い切ってフルノーマル化に挑戦してみましたが……結果は大成功でした。
シャキッとつま先立ちしたようなスタイルで、昭和の街を駆け抜けた三菱ランサーセレステ。
スポーティなデザインと実用性を両立した若者向けクーペとして人気を集め、排ガス規制の時代にも適応しながら、“見た目も走りも楽しめる実用スポーティカー”という新しい流れを築いていきました。
その存在は、後の国産ハッチバッククーペや、昭和の若者文化にも大きな影響を与えた1台です。
そんな、時代を駆け抜けてきたランサーセレステ。
ここに完成といたします。
ということで、今回はここまで。
最後までご視聴ありがとうございました。
ご覧頂きありがとうございました
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