1/24 TAMIYA PORSCHE 911 GT2 ROADVERSION part3
みなさんこんにちわ
皆さんこんにちは。制作の過程を3つの動画に分け
完成までを収録している「プラモの時間」へようこそ。
今回はタミヤの1/24ポルシェ911 GT2
ポチップ
いよいよ最終章のパート3です。
このキットの目玉であるドアの開閉加工や、
キメライエローを主役にした
カラーコーディネートの完成までをじっくりお届けします。
ぜひ最後までご覧ください。
それでは、いってみましょう。
クリア塗装
まずはクリア塗装からスタートです。
今回は仕上がりを安定させるため、クリアは3回に分けて吹いていきます。
使用するエアブラシは、タミヤのスプレーワークシリーズ、
トリガータイプのワイド。
広い面積を均一に塗装するのに、とても使いやすいエアブラシです。
クリア塗料は、クレオスのスーパークリアⅢ・GX100。
こちらをガイアノーツの薄め液T-01で、約1.5倍に希釈して使用しています。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
まず1回目。
ここではツヤを出そうとせず、少し距離を取って、
ボディ全体にふわっとミストを乗せるイメージで軽く吹いていきます。
この下地が、後の仕上がりを左右する重要な工程です。
続いて2回目。
今度は角やエッジ部分から丁寧に塗装し、
全体をまんべんなく、均一になるよう意識して吹いていきます。
塗装後はしっかり乾燥させるため、48時間ほど放置。
完全に乾いたら、2000番のペーパーヤスリで表面を軽く整えておきます。
そして3回目が仕上げのクリア。
塗料が垂れるギリギリ手前を目安に、
しっとりとしたツヤが出るよう慎重に吹きつけていきます。
最後に、薄め液T-01を原液のまま、
少し遠めから軽く吹いて表面をレベリングすれば完成です。
ただし、ここで欲張ってしまうと塗料が垂れてしまい、
IPAでのリセットや修正作業が必要になります。
ポチップ
焦らず、慎重に進めていきましょう。
研ぎ出し
続いては研ぎ出しの工程に入っていきます。
クリア塗装後しっかりと乾燥させた塗装面は
一見ツヤがあるように見えますが実は
まだ細かな凹凸、いわゆるゆず肌が残っています。
この凹凸を取り除いて滑らかな鏡面に
近づけていくのが研ぎ出しの目的です。
この工程ではペーパーの番手を徐々に上げながら
滑らかな面を作っていくので前段階の
クリア塗装ではそれを見越して
やや厚めに吹いておきました。
研ぎ出しは全部で3ステップで行っていきます。
ポチップ
まず1工程目は2000番のペーパーヤスリを使って
水で研いでいきます。
ツヤが出ているクリア面をあえて
マットに落としていくような感覚で作業します。
続いて2工程目と3工程目では
ゴッドハンド製の神ヤスを使用。
6000番そして8000番へと番手を上げながら
水を使って研ぎ進めていきます。
仕上がりの目安は映り込む景色が
歪まずに反射するくらいの滑らかさです。
研いでは拭き取り表面の状態を
確認しながら丁寧に進めていきます。
2000番でマットになった面が
番手を上げていくごとに徐々にツヤを取り戻してきたら
研ぎ出しは完了です。
鏡面仕上げ
続いては、鏡面仕上げの工程に入っていきます。
この仕上げ作業は、全部で3ステップで行っていきます。
使用するのは、シーフォース製のリトルーターに、
スジボリ堂のバフを取り付けたセット。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
ポチップ
これを使って、表面をじっくり磨いていきます。
まず1工程目は
3Mのコンパウンド「5982/ハード1-L」で全体を一周。
表面を一皮むくような感覚で、軽く研磨していきます。
この段階ではまだ深い傷は消えませんが
次のステップへつなぐための“ならし”として
表面のツヤを少しずつ整えていきます。
続く2工程目は、3Mの「5985/ハード2-L」でさらに一周。
ここで少しずつ傷を減らしながら、艶を引き出していきます。
そして3工程目は
3Mの「5949/ウルトラフィーナプレミアム」で最終仕上げ。
限りなく傷が目立たない状態を目指して、
丁寧に磨き上げていきます。
もし途中で角が出てしまっても、慌てずに。
残しておいたボディカラーで
タッチアップすればリカバリー可能です。
また、バフが届きにくい奥まった部分は、
研磨クロスや綿棒にコンパウンドをつけて磨いてあげると、
仕上がりに差が出ます。
マスキングと塗装
続いて、カーモデルの完成度を大きく左右する「ウインドウモール」の塗り分けに入ります。ここがビシッと決まるかどうかで、作品全体の精密感と実車感がガラリと変わる重要な工程です。
まずはマスキングテープを駆使して、モールの境界線を丁寧に決めていきます。ポルシェのような曲線の多いボディでは、テープを少しずつなじませるように、隙間なく貼り込んでいくのがコツですね。
ポチップ
ポチップ
ポチップ
【ここが最大のポイント】 次に、デザインナイフで余分なテープをカットしてモール部分を露出させていきますが、ここで細心の注意を払います。焦って力を入れすぎると、せっかく仕上げたボディの下地塗装まで刃が届き、深い傷をつけてしまいかねません。「フェザータッチ」のような繊細な力加減で、刃先をモールの筋にそっと乗せて滑らせる感覚で進めていきましょう。
ポチップ
モールの輪郭が綺麗に出せたら、周囲の広い面を保護していきます。
余っているビニール袋を活用してバサッと全体を覆ってしまうのが、プラモの時間流の効率化テクニックです。
これで、吹き付け時のミストの回り込みを完全にシャットアウトします。
塗装準備が整ったら、今回使用する塗料はガイアノーツのサーフェイサーエヴォブラック。
ポチップ
本来は下地用ですが、その圧倒的な隠蔽力の強さと、ゴムの質感に近いしっとりとした落ち着いた仕上がりは、窓枠の表現にはまさに最適なんです。
ウインドウの取り付け
続いて、ウインドウの取り付け工程です。
本キットではドアの開閉加工という大きな改造を施しているため、
付属のサイドウインドウをそのまま使うことができません。
干渉を避けるため、
まずは超音波カッターを用いてクリアパーツのフロント側を大胆かつ正確にカットしました。
開閉ドア用のウインドウには、厚さ0.2mmのクリアプラ板を自作して採用し、
実車のようなシャープな質感を演出しています。
ポチップ
ここでの重要テクニックは、元のパーツにマスキングテープを貼り、
その縁をなぞって型取りする手法です。
これをプラ板に転写して切り出すことで、
キットの形状に完璧に適合するパーツが自作可能になります。
固定には、透明度を損なう接着剤のはみ出しリスクを避けるため、
極細の両面テープを使用して清潔感のある仕上がりを重視しました。
続いて、パート2で製作したドア内張を接着し、
メインウインドウをボディへ固定。
リアウインドウには「プラモの時間」定番の4アーティストマーカー（ブラック）で
縁取りを施し、パッキンの質感をリアルに再現しています。
ポチップ
最後に、シャシー合体後に手が届かなくなる
ヘッドライトのリフレクターやルームミラー等の小物を確実にセット。
「後戻りできない工程」の前に再確認を行うことが、
最短で成果を出すための鉄則です。
仕上げ
そしていよいよ最終組み立て、仕上げの工程に入ります。
ボディにドアを差し込んだ状態で、
シャシーと慎重に合体させます。
この際、加工したドアの建て付けがピタリと決まるかどうかが、
これまでの工作精度を証明する腕の見せ所ですね。
足回りには丁寧に塗り分けたホイールを確実に装着し、
サイドシルやフロントのエアロパーツをテンポよく取り付けて、
GT2特有の力強いシルエットを完成させていきます。
細部のディテールアップも徹底します。
サイドミラーには鏡面パーツを貼り込み、
ヘッドライトの縁は
シュナイダーのクロームマーカーを使ってメッキの輝きを再現。
ポチップ
リアテールは取り付け前に、
バックランプ部分をエナメルシルバーで裏塗りしておくことで、
実車のような奥行きのある質感を演出しました。
仕上げとして、スミ入れ塗料ブラックで各部のパネルラインを引き締め、
オーバーフェンダーのリベットは
自作の3Dプリントパーツへ換装して精密感を高めます。
ポチップ
さらにドアノブ、ドアミラー、
ヘッドライトレンズにウインカーといった小物を
一点ずつ丁寧に取り付けていき
モデリングワックスで軽く磨きあげ完成です
ポチップ
タミヤの1/24ポルシェ911 GT2、ついに完成です。
改めて振り返ると、このキットはタミヤらしい組みやすさと
抜群のプロポーションを高い次元で両立した、
素晴らしい名作だと感じました。
今回は「開閉とカラーリング」という戦略的ロードマップのもと、
難易度の高いドア開閉加工や、
3Dパーツによるフェンダーリベットの換装など、
キットのポテンシャルを最大限に引き出すカスタムを随所に施しています。
特筆すべきは、ボディカラーの選択です。
クレオスの「キメライエロー」を採用しましたが、
この鮮烈な発色が
ポルシェのスパルタンな走りのイメージに完璧にマッチしました。
このイエローを主役にするため、
ホイールはブラックフィニッシュで力強く引き締め、
内装にはメタリックレッドのロールバーを差し色として配置。
視覚的なコントラストとトータルコーディネートに徹底的にこだわりました。
最後には以前製作した
フジミのカレラRSとも並べて撮影を行いましたが、
ポルシェの進化の歴史を肌で感じられる、
至福の瞬間を味わうことができました。
パーツひとつひとつの精度と向き合い、
自分なりの付加価値を乗せていく。
そんな模型製作の醍醐味が凝縮された一台となりました。
ということで今回はここまで
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
このブログをYOUTUBEにもまとめていますので、よろしければこちらもご覧ください。
使用ツールはこちら
